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General-Beschreibung

Letzte Änderung : 09 / 11 / 2021

Hier finden Sie die Informationen zu Fort V – Fort Großherzog von Baden – Fort Maréchal Pétain - Fort Frère. Die meisten Texte sind noch meisten nur in französischer Sprache verfasst. Aber nach und nach übersetzen wir jedoch die verschiedenen Abschnitte ins Deutsche. Soweit es möglich ist verwenden wir die Originaltexte mit der Schreibweise aus dieser Zeit.

Autor der Seite : MJR

Übersetzung in deutscher Sprache : MJR

Voici quelques traductions des termes allemands qui reviennent le plus souvent dans ces textes :

Abréviations et termes allemand couramment utilisés :

A.K.O. = Allerhöchste Kabinetts-Order = Ordre du cabinet impérial / Ordonnance impériale (ordre signé à priori par l’Empereur d’Allemagne).

IR = Infanterie-Regiment = Régiment d’infanterie (généralement suivi de son numéro).

p. = page.

Reichsland = Terre d’Empire = partie annexée de l’Alsace-Lorraine.

Abréviations géographiques :

N = nord / Nord

E = est / Ost

S = sud / Sud

O = ouest / West

NE = nord-est / Nord-Osten

N-NE = nord nord-est / Nord Nord-Osten.

Les grades allemands et leur équivalence françaises actuelles :

General der Infanterie, General der Kavalerie, General der Artillerie = équivalent au général de corps d’armée.

Generallieutenant = équivalent au général de division.

Generalmajor = équivalent au général de brigade.

Oberst = = colonel.

Oberstlieutenant = lieutenant-colonel.

Major = chef de bataillon, chef d’escadron, commandant.

Hauptmann ou Rittmeister (pour les troupes montées) = capitaine.

Oberleutnant = lieutenant

Leutnant = sous-lieutenant.

Les fonctions :

Wallmeister = garde du génie.

Les services de l’armée impériale allemande :

Kaiserliche Garnison Verwaltung = administration impériale de garnison

Remarque : l’orthographe allemande diffère de celle d’aujourd’hui. Par exemple pour les portes on note la présence d’un h « Thor » qui a disparu ultérieurement (Tor), et de nombreux mots s’écrivent encore avec un c, alors que quelques années plus tard on utilisera le k, comme pour Fortification écrit ultérieurement Fortifikation. On germanise les mots d’origine française. J’emploi autant que possible l’orthographe d’origine.

Quellen :

Ein grosser Teil der Quellen wurde angegeben. Jede Quelle ist mit einem persönnlicher Nummer die mit S anfängt, versehen « S0001 ». Die Angaben zur Liste dieser Quellen sind am Ende der Seite.

Geographische und Strategische Lage

Geographische Lage

Fort Frère ist am sud-westlichen Rand der Höhen von Hausbergen, am nord-westlichen Ende von der Gemeinde Oberhausbergen, nördlich von dem Ban « Rohrberg » und « Pfaffenberg » und östlich vom Bann « In den Tubsteinen ». Der örtliche Weg « Chemin des Coteaux » geht über den Radweg der Forts von Straßburg der vor dem Tor vom Fort vorbeikommt.

Höhe: ungefähr 183 Meter und zwar 52 Meter über dem Natur Gelände das vor dem Fort liegt, mit der Ebene vom Musaubach (151 Meter) und 28 Meter über Oberhausbergen (155 Meter).

Adresse : Chemin des Coteaux, 67205 Oberhausbergen.

Sources : S1843 ; S2052, S3425, S3426, collection MJR.

Tableau représentant le Fort Großherzog von Baden vers 1910 de André Brauch vers 1997.

Bildniss vom Fort Großherzog von Baden gegen 1910 gemahlt von André Brauch gegen 1997.

Sources / Quelle : CESFS.

Kartierung

Vor dem Bau von dem Zwischenwerk

1870 : Ausschnitt von einer Karte vor dem Bau des Fort Frère.

SSource / Quelle : S1881, collection BP.

18/12/1872 : Publication d’une carte de relevés de terrains sur la ligne des forts n°1 à 9 de la rive gauche du Rhin, à l’échelle 1/125 000^e, dimension 152,5 cm x 123 cm, attachée au rapport du 18 décembre 1872.

Après la construction de l’ouvrage intermédiaire / Nach dem Bau von dem Zwischenwerk

1885 : Carte extraite de la planche n°19 de l’ouvrage Plessix H. : Manuel complet de fortification ; Berger-Levrault & Cie, 1883.

Quelle : S3350 ; Sammlung MJR.

1904 : Ausschnitt von einer Spezialkarte Maßstab 1 :75 000., das Fort Baden / fort Frère wurde mit schwarzer Tinte eingezeichnet

Source : S1843, collection / Sammlung MJR.

1914/05 : Armierungs-Karte der Artillerie von mai 1914 : in blau die Stellungen, Unterstände und Batterien die gebaut oder Angelegt werden sollen vom 1. Bis 20. Armierungs-Tag, in rot die gleichen die nach dem 20. Armierungs-Tag gebaut oder angelegt werden. Jede Stellung auf dem Hügel beträgt ein Infanterie-Untertreteraum, eine reihe von Schützengräben die von einem Drahtverhau der mit Stacheldraht überlegt ist der die Stellung schützt. Die Hauptkampflinie ist jetz ein Kilometer vor dem Fort Baden, die Kampflinie der Forts und der alten Infanterie-Untertretenraüme wird erst nach dem 20. Armierungstag eingerichtet. Die meisten Batterie der Artillerie sind hinter der Fort-Linie oder in der nähe der Strasse von Oberhausbergen nach Mittelhausbergen.

Source / Quelle : S1940, archives GSTAPK Berlin-Dalem, collection / Sammlung CESFS / MJR).

1914/05 : Armierungs-Karte der Artillerie von mai 1914, mit den Armierungs-Eisenbahn Strecken : auf der Strasse von Oberhausbergen nach Mittelhausbergen laüft eine doppletes 1 m Gleis der Strassenbahn, die die Batterien Nr. 20 und 21 versorgen. Eine 60 cm breite Bahn geht von da auf den Hügel, links vom Großherzog von Baden, in die nähe des Artillerie Munitions Unterstand M31. Eine andere 60 cm breite Bahn kommt vom Norden bis zum Artillerie Munitions Unterstand M30.

Source / Quelle : S1940, archives GSTAPK Berlin-Dalem, collection / Sammlung BA.

1915 : Auszug aus einem topografischen Plan der im Jahr 1915 vom französischen Militärgeheimdienst überschrieben wurde. In Frankreich wurden damals die Forts nach ihrem übersetzten Nahmen bezeichnet: „Fort Grand-Duc de Bade“ ist Fort Großherzog von Baden, aktuell Fort Frère, „Fort Prince héritier“ ist das Fort Kronprinz, aktuell fort Foch, das Zwischenwerk „Ouvrage Baden-Bismarck“ ist das Ouvrage Frère-Kléber. In Rot findet man die Drahthindernisse, die Schützengräben und die Batterie-Stellungen die 1914-1915 während der Armierung, die nicht abgeschlossen ist, gebaut wurden. In schwarz alle Untertrete-Räume und Batterien die zwischen 1887-1890 ungefähr gebaut wurden. Diese Räume wurden « Inf » oder « Mun » bezeichnet, die französischen Behörden kannte nicht die Differenz zwischen den Artillerie-Räume und Munitions-Räume.

Source / Quelle : collection / Sammlung CESFS.

1939 : Michelin-Karte Nr. 62 Chaumont-Strasbourg Masstab 1/200 000 mit von Norden bis Süden Fort Ducrot, Fort Maréchal Foch, Fort Maréchal Pétain, ouvrage Pétain-Kléber und Fort Kléber. In Rot die Hauptstrasse, asphaltiert oder mit Pflastersteine, in Gelb die kleine Strassen, und in Weiss die Strassen die regelmässig mit Steinbeschlag versehen werden.

Source / Quelle : S2158, collection / Sammlung MJR.

2015 : Wikimapia Aufnahme von 2015. Die Weiße oder rote Quadrate zeigen die Orte, wo es Festungsbauten gibt.

Source : S3551.

2012 : Karte um 2012 der Umgegend des Forts Frère.

Luftaufnahmen

1956 : Luftaufnahme von den Fort Foch, Fort Frère und Zwischenwerk ouvrage Frère-Kléber.

Quelle : S3552.

1958 : Luftaufnahme von den Zwischenwerk ouvrage Frère-Kléber, Fort Frère und Fort Foch.

Quelle : S3552.

1966 : Luftaufnahme von den Zwischenwerk ouvrage Frère-Kléber, Fort Frère und Fort Foch.

Source / Quelle : S3552.

1971 : Luftaufnahme von den Fort Ducrot, Fort Foch und Fort Frère.

Source / Quelle : S3552.

Strategische Lage

1875-1887

Das Fort Grossherzog von Baden (Fort Frère) liegt an der West-Front von Festungs-Gürtel von Straßburg. Es beherrscht die alte Pariser Route und ist eines der wesentlichen Elemente der Verteidigung der exponiertesten Front westlich von Straßburg. In der Tat nehmen die drei Festungen der Hausbergenhöhen (Podbielski, Kronprinz und Baden) eine sehr vorteilhafte Position auf einem isolierten Plateau ein, dominieren das Gelände vor ihnen oder schlagen die dort liegenden Hänge. Vor diesem Plateau fließt die Suffel, und also sozusagen einen Graben vor sich platziert. Diese Forts beherrschen die Strecke in Richtung Paris sowie die kleineren Strecken in Richtung Vogesen und üben über Fort Podbielski eine sehr effektive Aktion auf die Eisenbahn nach Paris und nach Weissenburg. Zusammen bilden sie den eigentlichen Schlüssel zur Festung. Die Hauptverteidigungslinie der Strassburger Festung befindet sich dann auf der Linie der freistehenden Forts.

Août 1874

Eine von einem Ingenieur-Hauptmann unterzeichnete Notiz des zweiten Büros von französischem Generalstab (zu dieser Zeit für den militärischen Geheimdienst zuständig) gibt uns einige Details über das Gebiet des Hausbergen-Plateaus nach einer Aufklärung im August 1874: „Der Kern der Verteidigung ist das Hausbergen-Plateau, das nur sehr wenig von den fernen Höhen (5 000 bis 6 000 Meter) von Ittenheim, Reitwiller und Truchtersheim dominiert wird und von den aus die alte Route nach Paris befohlen wird. Dieses Plateau, das an seiner Vorderseite vom ziemlich tiefen Tal der Suffel bedeckt ist, wird von den beiden Forts von Niederhausbergen und Oberhausbergen besetzt, die 1 000 Meter voneinander entfernt sind“. Hinweis: Fort Podbielski als dieser Text geschrieben wurden, war noch nicht gebaut.

1887-1900

Die Hauptverteidigungslinie von Straßburg bleibt auf der Höhe von der Line der detachierten Forts. Die Intervalle zwischen den Werken werden jedoch durch Infanterie-, Artillerie- und Munitions-Räumen sowie Batterien, die der Form von dauerhaften Befestigungen errichtet wurden, erheblich verstärkt. Direkt hinter der Festungslinie zwischen Oberhausbergen und Eckbolsheim, also an der exponiertesten Stelle der Strassburger Festung, wird eine gigantische Artillerieposition errichtet. Mit dem Bau westlich von Straßburg der Feste Kaiser Wilhelm II zwischen 1893 und 1914 und der Planung des Baus der Breuch-Linie während der Armierung (Projekt des frühen 20. Jahrhundert) verliert die Westfront allmählich von Ihrer Bedeutung.

1900 – 1914

Zu Beginn des Jahrhunderts, nach Baubeginn der Feste Kaiser-Wilhelm II, plante das deutsche Kommando den Bau einer Verteidigungslinie namens Breuch-Linie zwischen Molsheim und Straßburg. Diese Linie, die zum Zeitpunkt Armierung errichtet werden muss, umfasst von Straßburg zwei Zweige, die sich mit der Linie, der an der Westfront in Straßburg an den Gürtel der detachierten Forts verbinden. Der nördlichste Zweig verläuft westlich des Fort Grossherzog von Baden. Unter Berücksichtigung der Entwicklung der Artillerie-Reichweite wird die Hauptverteidigungslinie auf etwa 1 000 Meter vor Fort Baden verschoben. Tatsächlich war während der Armierung der Bau von Untertrete-Räumen und Infanterie-Stellungen geplant, und im Hintergrund, der Bau von Artillerie- und Munitions-Räume. Darüber hinaus müssen neue Positionen im Norden am Reeberg und im Süden am Stimmelsberg erschlossen werden, die es ermöglichen, diese neue Hauptverteidigungslinie vor Fort Baden zu flankieren. Zwei Große Infanteriestrukturen auf dem Stimmelsberg wurden sogar in Friedenszeiten errichtet.

1914 – 1918

Fort Baden bleibt im nordwestlichen Verteidigungssektor von Straßburg. Die programmierten Arbeiten werden größtenteils zwischen August 1914 und April 1914 ausgeführt. Fort Baden und die beiden Infanteriestellungen mit den Infanterie-Räumen I-10 and I-11 befinden sich jetzt in der zweiten Verteidigungslinie. Fort Badens linke Anschluss-Batterie wurde in einen Infanterie-Stützpunkt verwandelt.

22 novembre 1918 – 1935 environ

Fort Maréchal Pétain dient zu Aufbewahrung von militärischer Ausrüstung und wahrscheinlich auch als Übungs-Gelände.

1935 environ – juin 1940

Der gesamte Hausbergen-Hügel verwandelt sich in einer Verteidigungsstellung, wodurch in gewisser Weise eine dritte Verteidigungslinie als Teil der Maginot-Linie entsteht. Die drei Forts Ducrot, Foch und Pétain werden zu Hauptquartieren und Kommandoposten umgebaut. Für die Überwachung von Straßburg und der Rheinebene sind drei nach Westen ausgerichtete Beobachtungsräume installiert, und Stützpunkte gewährleisten die Verteidigung des Hügels, entweder durch den Bau neuer Bauwerke oder durch die Wiederverwendung alter deutscher Festungsbauwerken bestehen. Fort Maréchal Pétain wir nun als Nebendepot des Pionier Mobilmachungs-Depot Nr. 1 gennant „Cente Mobilisateur du Génie n°1“ oder „C.M.G.1“.

Abstand zu den Nachbarwerke

Au Nord : Fort Kronprinz – Fort Foch : 1,618 km (1,005 miles).

Au Sud : Zwischenwerk Baden-Bismarck – Ouvrage intermédiaire Frère-Kléber : 1,872 km (1,63 miles).

Au Sud : Fort Fürst Bismarck – Fort Kléber : 3,087 km (1,918 miles).

Au Sud-Est : Stadtbefestigung – enceinte urbaine : 4,770 km (2,964 miles).

Verlauf vom Bau

1872 Enteignungen der Gelände für den Bau von dem Fort Grossherzog von Baden

Les terrains nécessaires pour la construction du fort d’Oberhausbergen ont été exproprié conformément à la loi française du 3 mai 1841.

11 avril 1872 : ordonnance impériale relative aux expropriations au profit de l’agrandissement de la place forte de Strasbourg.

3 juin 1872 : décision d’expropriation prononcée par le tribunal impérial de Strasbourg.

8 novembre 1872 : acte d’expropriation dressé par le directeur impérial du cercle « kaiserliche Kreisdirektor » Hasse, mandaté par le président impérial du district de Basse-Alsace « kaiserliche Präsidenten des Unter-Elsass ».

11 novembre 1872 : Publication de la liste des parcelles sont cédées librement à l’Empire allemand contre dédommagements, dont voici la synthèse : 34 parcelles situées sur 4 lieux-dits qui sont : Auf dem Dingsheimer Pfad, im Gansei, in der kurzen Streng, über dem Dingsheimer Pfad, im Schenkbecher. Il s’agit de 26 parcelles complètes d’une surface de 54 à 5 ares et de 8 morceaux de parcelles d’une surface de 4 ares à 69 centiares. Cette liste a été publiée par le service impérial des fortifications de Strasbourg « Kaiserliche Fortifikation » et signé par Grund, lieutenant-colonel et ingénieur de la place forte « Oberstleutnant und Ingenieur vom Platz ».

Le document site 34 propriétaires, dont 27 sont domiciliés à Oberhausbergen, 3 à Mittelhausbergen, 2 de Mundolsheim, 1 de Pfulgriesheim et 1 de Strasbourg. Les dédommagements proposés pour ces parcelles sont les suivants : 5 parcelles à 300 francs/are, 1 parcelle à 298 francs/are, 1 parcelle à 280 francs/are, 1 à 200 Fr. /are, 1 à 190 Fr. /are, 6 à 180 Fr./are, 20 à 175 Fr. /are. Par ailleurs 206 Fr. d’indemnité allant de 50 à 3 Fr. sont attribués pour la parte des arbres situés sur ces terrains.

25 – 28 novembre 1872 : acte d’expropriation dressé par le directeur impérial du cercle « kaiserliche Kreisdirektor » Hasse, mandaté par le président impérial du district de Basse-Alsace « kaiserliche Präsidenten des Unter-Elsas ».

Synthèse : cette publication concerne 16 parcelles, sur les lieux-dits Über dem Dingsheimer Pfad, In der kurzen Streng, Im Gansei, Auf dem Dingsheimer Pfad, Im Schenkbecher, Hinten auf dem Neuenweg. Surface des parcelles entre 1,17 ares et 24,39 ares. Le prix de l’are varie entre 167 et 310 francs et les indemnités totales s’élèvent entre 986 et 5 341 francs. Une seule parcelle comportait 2 arbres indemnisés pour un montant de 24 francs. Le total des indemnisations était de 33 033,37 francs.

4 décembre 1872 : Publication d’une nouvelle liste de parcelles expropriées à Oberhausbergen.

1887 Expropriation des terrains pour le renforcement du Fort Grossherzog von Baden et de ses intervalles.

En 1887, dans le cadre du renforcement des forts à la suite de la crise de l’obus torpille, on procède à de nouvelles expropriations pour réaménager le glacis des forts, aménager de construire de façon permanente l’ouvrage intermédiaire Baden-Bismarck, les deux batteries annexes du fort, les batteries d’intervalle et construire les abris d’infanterie, abris d’artilleurs et les abris à munitions. Pour cette expropriation on utilise toujours les dispositions de la loi française de du 3 mai 1841.

27 juin 1887 : procès-verbaux du juge-commissaire « Richterkommissar » et des chargés d’affaires juridiques concernant les expropriations pour motifs militaires.

30 juin 1887 : acte établit par le procureur impérial de Strasbourg du 30 juin 1887, qui prend en compte la demande. Conformément à la loi du 30 mars 1831. Après concertation est conforme aux dispositions préconisées par la loi, que l’expertise du chargé d’affaires juridiques est entièrement à exécuter dans tous les points.

1^er juillet 1887 : arrêt du tribunal local de Strasbourg du 1^er juillet 1887, concernant l’expropriation pour motifs militaires.

31 août 1887 : publication de l’extrait du tribunal conformément à la décision du tribunal impérial local III chambre civile « Kaiserliche Landgericht III, Civilkammer » conformément à l’article 10, la procédure fixe la prise de propriété définitive comme suit : Ban de la commune d’Oberhausbergen. Total : 26 lots en 26 jugements. Section C. « In den zwanzig Ackern ». Parcelles n°352, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 373p, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384p, 385p, 386, 387, 393, 384, 385, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 405, 407. Total : 505,41 ares expropriés, 1 parcelle au prix de 130 M / are, 12 parcelles au prix de 120 M / are et 15 parcelles au prix de 110 M / are. « Le président de Basse-Alsace est autorisé à prendre possession des terrains ci-dessus avec les conditions de l’arrêt du tribunal avec la fixation provisoire des dédommagements. Ordonne finalement que les propriétaires des terrains vide immédiatement les terrains dès exécution de leurs obligations. La communication de cet arrêt est conforme aux articles 15 et 19 de la loi du 3 mai 1841 avec les remarques, que les articles 17 et 18 de la loi précise que les contrats de cession sont établis après l’absence d’hypothèque et de privilèges. Tous les recours doivent être déposés dans les délais prescrits. Strasbourg, le 31 août 1887. Kaiserliche Fortifikation ».

Source : S1233 n°209 du 08/09/1887.

13 octobre 1887 : un journal de Strasbourg a publié ce communiqué officiel : « Extrait de l’arrêt du tribunal local de Strasbourg du 26 août 1887, concernant l’expropriation pour motifs militaires. Conformément à la loi du 30 mars 1831. Conformément aux procès-verbaux du juge-commissaire « Richterkommissar » et des chargés d’affaires juridiques du 17 et 18 août 1887. Conformément à l’acte établit par le procureur impérial de Strasbourg du 23 août 1887, qui prend en compte la demande. Après concertation est conforme aux dispositions préconisées par la loi, que l’expertise du chargé d’affaires juridiques est entièrement à exécuter dans tous les points. Pour ces raisons le tribunal impérial local III chambre civile « Kaiserliche Landgericht III, Civilkammer » conformément à l’article 10, la procédure fixe la prise de propriété définitive comme suit : Ban de la commune d’Oberhausbergen ». Total : 18 lots en 3 jugements. Section D. Dorf. Parcelles n°87, 88, 89. Section A. « In der Klamm ». Parcelle n°653. Section C. « Über den Eckbolsheimerweg ». Parcelles n°609p, 610p, 611p, 612p, 613p, 614p, 660, 661, 662, 663, 664. « Bei den Marlenheimer Pfädel ». Parcelles 718, 720, 721. Total : 62 ares expropriés, 1 lot au prix de 180 M / are, 2 lots au prix de 140 M / are,1 lot au prix de 120 M / are, 6 lots au prix de 100 M / are, 8 lots au prix de 90 M / are.

« Ordonne finalement que les propriétaires des terrains vide immédiatement les terrains dès exécution de leurs obligations. La communication de cet arrêt est conforme aux articles 15 et 19 de la loi du 3 mai 1841 avec les remarques, que les articles 17 et 18 de la loi précise que les contrats de cession sont établis après l’absence d’hypothèque et de privilèges. Tous les recours doivent être déposés dans les délais prescrits.

Strasbourg, 13 octobre 1887. Kaiserliche Fortifikation ».

Source : S1233 n°239 du 13/10/1887.

Construction du fort V, Fort Oberhausbergen, Fort Großherzog von Baden

Chronogramme : à l’intérieur du porche d’entrée : 1874 – 1875. Inscription complète : « Hptm. v. Oidlman. 1874 – Hptm. Neumann. 1875 ». Traduction : Capitaine « Hauptmann » von Oidlman 1874 et capitaine Neumann 1875. Il s’agit en fait des deux officiers ingénieurs du génie de l’armée impériale allemande, chargés successivement en 1874 et en 1875 du suivi et du contrôle de la construction du Fort d’Oberhausbergen. Le Hauptmann von Oidlmann a d’ailleurs signé, en tant que capitaine ingénieur un plan du fort de masse à l’échelle 1 : 500^e réalisé par le service des fortifications de Strasbourg en annexe d’un dossier daté du 25 mars 1872.

1872 – 1875 : dates officielle de construction.

Source : S0111.

Août 1872 – août 1874 : dates affinées de construction du gros œuvre.

Lundi 12 février 1872 : adjudication de la construction du Fort V – Fort Oberhausbergen attribuée au consortium d’entrepreneurs August Pasdach & Cie. Un grand fort comme le Fort V ou Fort Oberhausbergen nécessite d’après l’adjudication environ 240 000 m³ de terrassement et 100 000 m³ de maçonnerie. La même société a également remporté l’adjudication de la construction du Fort VI, Fort Wolfisheim.

Vendredi 8 mars 1872 : d’après les journaux de l’époque la construction des cinq premiers forts détachés de Strasbourg va bientôt commencer. Les chantiers pour les cinq forts détachés les plus importants, c’est-à-dire ceux de Wolfisheim, Niederhausbergen, Oberhausbergen et Reichstett sont désormais prêt.

Lundi 25 mars 1872 : réalisation d’un plan de masse du Fort V à la demande du Comité des Ingénieurs « Ingenieur-Comité ». Il s’agit du plan accompagnant l’expertise du 25 mars 1872.

Mercredi 29 mai 1872 : début de construction du chemin de fer de ceinture destiné à alimenter les chantiers de construction des forts de la rive gauche du Rhin. Ces travaux ont été adjugés aux entrepreneurs Rauschert & Becker. Cette ligne qui part du port de Souffelweyersheim sur le canal de la Marne au Rhin passe par Mundolsheim, Oberhausbergen et Niederhausbergen, et rejoint d’un côté au nord-est la rive gauche de l’Ill près du futur Fort I (Fort Fransecky) et au sud-ouest la berge du canal du Rhône-au-Rhin, près du chantier du Fort IX (Fort Werder) à Graffenstaden. La ligne est mise en service au fur et à mesure de l’avancement des travaux, en desservant dans un premier temps le fort II et le fort III, puis le forts IV, et enfin les forts V et VI.

Lundi 22 juillet 1872 : Le presse nous informe que l’arasement de la place forte de Phalsbourg dont les pierres de taille sont réemployées pour la construction des forts de Strasbourg, est pratiquement achevé. Les pierres transportées aux abords du canal de la Marne au Rhin attendent leur transport.

Mardi 3 juillet 1872 : Publication dans la presse d’une annonce concernant l’embauche de maçons pour la construction des forts de Wolfisheim et d’Oberhausbergen par la société August Pasdach & Compagnie.

30 juillet – 6 août 1872 : Publication d’une annonce dans la presse pour demander la livraison de briques de dimension réglementaire de 25 x 12 x 6,5 cm pour les forts de Wolfisheim et Oberhausbergen.

Annonce publiée reprises dans la presse locale

Samedi 28 septembre 1872 : Cérémonie de pose de la première pierre de la nouvelle ceinture de fortifications de Strasbourg, au fort V à Oberhausbergen.

Mardi 14 novembre 1872 : La presse nous informe que les travailleurs sur les chantiers des forts sont payés à la tâche. De cette façon, un bon tailleur de pierre gagne jusqu’à 84 francs par semaine et récemment un charretier équipé de deux chevaux solides a gagné 235 francs en deux semaines. Les mineurs quant à eux gagnent bien 7 à 8 francs par jour. Pour ce travail ce sont plus particulièrement les Italiens qui démontrent leur assiduité au travail.

Lundi 16 décembre 1872 : Le presse nous livre les informations suivantes concernant la construction des forts de la rive gauche du Rhin : « Depuis quelques temps, la construction des forts de la rive gauche paraît très avancée. On aperçoit actuellement des échafaudages en bois, hauts de 55 à 65 pieds, servant à profiler les remblais. 2 000 travailleurs sont occupés aux trois forts de Niederhausbergen, Reichstett et Mundolsheim. Cet effectif augmente chaque jour. On espère que la construction des forts sera terminée avant six mois, c’est-à-dire avant le délai fixé. Les murs d’enceinte tomberont dès que ces travaux seront achevés ».

Samedi 25 janvier 1873 : Instauration de la loi relative aux livrets des travailleurs « Arbeiterbücher ». Les Alsaciens-lorrains disposent d’un délai jusqu’à la fin du mois de février pour acquérir les livrets des travailleurs. Ce document peut être utilisé comme pièce d’identité à l’intérieur de l’Empire. Aucun employeur n’a le droit d’embaucher du personnel s’il n’est pas muni du livret réglementaire.

Source : S0156 n°22 du 28/01/1873.

Mardi 11 février 1873 : rumeurs concernant le départ des ouvriers italiens des chantiers de construction des forts détachés. Une partie des Italiens a quitté l’Alsace pour travailler au percement du tunnel du Saint-Gothard contre des espèces sonnantes et trébuchantes.

Source : S0156 n°35 du 11/02/1873.

Samedi 25 octobre 1873 : Armement des forts de la rive gauche. La presse nous livre ces informations : « Depuis quelques jours notre ville a repris un air guerrier. Pour l’armement de plusieurs forts extérieurs maintenant terminés, de longues files de bouche à feu, de voitures de munition et d’autres objets nécessaires à l’établissement de fortifications, parcourent les rues de notre ville. Parmi les canons destinés particulièrement à l’armement des remparts, on rencontre surtout dans nos rues le canon en bronze de 12 centimètres et à culasse ». Remarque : Les autorités allemandes veulent que l’essentiel des forts de la rive gauche soient armés avant l’évacuation des derniers départements français occupés par les troupes allemandes. A priori les parapets d’artillerie du Fort V peuvent déjà être armés alors que la construction du fort n’est pas achevée.

Aménagements complémentaires pour le Fort V, Fort Oberhausbergen, Fort Großherzog von Baden et démontage du chemin de fer de ceinture.

1874 : établissement d’un plan projet pour une route stratégique sur les hauteurs de Hausbergen dénommé « Längenprofil der Verbindungsstraße längs dem Hausberger Höhenkamm ».

Janvier 1874 : installation des lignes de télégraphies souterraines entre les forts détachés de Strasbourg. On estimait la durée des travaux à trois mois et les câbles sont enterrés à une profondeur de 75 cm.

1^er mars 1874 : une revue militaire française livre quelques renseignements concernant les forts détachés du front ouest : « Plus à l’ouest, les hauteurs de parallèles au Rhin, qui s’étendent de Mundolsheim à Oberhausbergen sont couronnées de deux forts, le fort Kronprinz, ou de Niederhausbergen, et le fort Grossherzog von Baden, ou d’Oberhausbergen, qui possèdent déjà, une partie de leur armement. Les casernes de ces forts vont être terminées ce printemps ainsi que celle du fort Bismarck. Une route de ceinture, qui suit la crête des collines, part de Mundolsheim et conduit aux deux forts. L’on parle d’établir, en outre, une batterie près de l’église de Mundolsheim pour mieux battre les vallons de la Leisbach et de la Kolbsenbach. Commencé en même temps que les quatre derniers forts susnommés, le fort Bismarck, soit par suite de malfaçon, soit plutôt à cause de la nature argileuse du terrain, a subi des tassements qui ont déterminé l’automne dernier des éboulements considérables et singulièrement retardés son achèvement… Le terrain entre les forts sera rempli par des batteries d’annexion ou intermédiaires, chacune de huit pièces, probablement, dit la Gazette de Silésie, des canons de 12 c. et des mortiers de 21 c. Presque tous communiquent avec la ville par des lignes télégraphiques souterraines et quelques-uns auraient, dit-on, un dépôt de pigeons voyageurs. Un chemin de fer de ceinture, dès maintenant achevé, même sur la rive droite du Rhin, met en relation les différents forts ».

Source : S0340 n°157, du 01/03/1874, p. 182.

19 mars 1874 : la presse publie une annonce relative à la vente aux enchères de traverses de chemin de fer à Oberhausbergen et Wolfisheim. Le chemin de fer de ceinture de la rive gauche du Rhin, qui a servi à alimenter les chantiers de construction des forts, commence à être démantelé.

Source : S0191 n°66, du 19/03/1874, p. 4.

8 avril 1874 : adjudication de 178 étagères en bois pour stocker les projectiles par le dépôt d’artillerie de Strasbourg. Il est fort probable que ces étagères doivent équiper les magasins à projectiles des forts détachés.

4 mai 1874 : la presse locale annonce une adjudication concernant de 178 mètres linéaires de râteliers à fusils. Ces râteliers à fusils étaient vraisemblablement destinés à équiper les forts détachés de la rive gauche du Rhin.

16 juin 1874 : vente aux enchères de tonnelets de ciment vides par le service des fortifications de Strasbourg, sur les chantiers des forts de la rive gauche : au Fort Großherzog von Baden, 400 pièces, le mardi 16 juin à 8 heures.

Sources : S0191 n°133, du 10/06/1874 ; n°137, du 14/06/1874 ; n°138, du 16/06/1874, p. 4.

28 octobre 1874 : adjudication par le service impérial des fortifications de Strasbourg de la construction de la route stratégique que les hauteurs de Hausbergen par le service des fortifications.

Sources : S0191 n°238, du 10/10/1874 ; n°243 du 16/10/1874 ; n°249 du 23/10/1874.

25 mars 1875 : adjudication de la réalisation et de la livraison de 151 collecteurs en fonte et de 12 tuyaux d’évacuation des fumées pour le service des fortifications par le service impérial des fortifications de Strasbourg. Il est fort probable que ces équipements soient destinés aux forts détachés de la rive gauche du Rhin.

Sources : S0198 n°54, du 05/03/1875 ; n°60 12/03/1875 ; n°66 du 19/03/1875 ; n°69, du 23/03/1875.

30 avril 1875 : adjudication de la démolition de la ligne du chemin de fer de ceinture situé sur la rive gauche du Rhin, du canal de la Marne-au-Rhin et la route de Wissembourg, entre la gare de Mundolsheim et la gare de Holtzheim, entre Graffenstaden et le fort IX.

Sources : S0198 n°8 du 07/04/1875 ; n°86 du 14/04/1875.

19 juin 1876 : adjudication par le service impérial des fortifications de Strasbourg de la livraison de 8 000 m² d’asphalte et de fourniture de 35 lettres en étain pour les noms des forts. Nota : 35 lettres correspondent à priori à la fourniture des lettres destinée au forts Bose, Kirchbach et Blumenthal sur la rive droite du Rhin.

Source : S0200 n°132 du 02/05/1876, p. 4 ; n°137 du 15/06/1876, p. 4.

26 septembre 1876 : adjudication de la livraison et du montage de couvercles de puits de lumière et de ponts levis pour les forts détachés de Strasbourg. La presse locale a publié cette adjudication : « Mardi le 26 septembre 1876, à 10 heures, seront adjugés publiquement et à montant illimité, au bureau du service des fortifications, la livraison et le montage de 36 couvercles pour puits de lumière « Lichtschachthaube » en fer forgé et grillage, d’un poids d’environ 100 kg par pièce, ainsi que de 3 pont-levis métalliques « Eiserne Zugbrücken », comprenant environ 2 800 kg de fer forgé et de fer laminé « Schmiede –und Walzeisen », 950 kg de fonte et 1 700 kg de plomb durci « Hartblei ». Les conditions générales et particulières ainsi que les plans peuvent être consultés au bureau, ou par la poste contre l’envoie de 6 marks. Strasbourg, le 8 septembre 1876. “Kaiserliche Fortification” ». Remarque : compte tenu qu’il n’y a que trois pont-levis, ces équipements sont vraisemblablement destinés aux trois forts à fossé plein d’eau, les Fort Fransecky, Fort von der Tann et Fort Werder, dont la construction s’achève sur la rive gauche du Rhin. A priori les forts à fossés secs ont été équipés avant cette date. Un premier essai aurait été fait au fort Bismarck, actuel fort Kléber.

Source : S200 n°216 du 15/07/1876, p. 3.

21 au lundi 27 novembre 1876 : nouvelle vente aux enchères des matériels du chemin de fer de ceinture, dont une vente organisée au Fort Baden le 23 novembre 1876.

Sources : S0200 n°263 du 10/11/1876 ; n°265 12/11/1876, p. 3.

Décembre 1876 : élargissement et aménagement du chemin rural de la route stratégique sur les hauteurs jusqu’au village d’Oberhausbergen. Le génie militaire allemand établit deux plans pour la réalisation de la route stratégique reliant les différents forts de la colline d’Oberhausbergen.

Source : S1940.

1877-1878 : 1^ère modernisation et poursuite des aménagements complémentaires du Fort V, Fort Oberhausbergen, Fort Großherzog von Baden

1877-1878 : Aménagement de quatre emplacements pour canons longs de 15 cm sur affût de côte. Compte tenu que les canons longs frettée de 15 cm sur affût de côte des batteries côtières de l’Allemagne du Nord n’étaient plus assez efficaces contre les nouveaux cuirassements des navires de guerre, une centaine de ces canons a été transférée pour équiper les fortifications terrestres vers 1877.

Nous n’avons pas la date exacte de ces canons au Fort Baden, mais les plans d’installation de ces canons à Metz, sur le groupe fortifié du Mont Saint-Quentin et le Fort Manteuffel, et à Mayence, sont effectivement datés de 1877.

Néanmoins en septembre 1878 un plan projet d’élargissement des parapets du fort Baden est préparé à Berlin.

En tenant compte de ces éléments, il est fort probable que ce type de canons a également été installé à Strasbourg à partir de 1877-1878.

Voici la répartition sur les forts à fossé sec du front Nord et du Front Ouest de la ceinture des forts détachés de Strasbourg :

Fort II, Fort Moltke, fort Rapp : 2 emplacements sur la face gauche.

Fort III, Fort Roon, fort Desaix : 2 emplacements sur la face droite.

Fort IV, Fort Veste Kronprinz : à priori 4 emplacements, 2 par face. Etant donné des aménagements des cages pour les primates sur les parapets d’artillerie, les emplacements ne sont pas tous visibles.

Fort V, Fort Großherzog von Baden, fort Frère : 2 emplacements sur chaque face.

Fort VII, Fort Kronprinz von Sachsen, fort Joffre : 1 emplacement sur la face droite et un emplacement à l’angle d’épaule de la face droite.

A Strasbourg, ces 14 pièces apportent l’avantage de la précision et de la portée accrue grâce à la présence d’un frein hydraulique. Ces canons de 15 cm peu mobiles, sont restés en place à Strasbourg, au moins jusqu’en avril 1919, à Metz, certains ils étaient encore en batterie lors des combats de la libération en novembre 1944.

Vue d’un canon long fretté de 15 cm sur affût de côte modifié pour la fortification terrestre, sur le groupe fortifié du Mont Saint-Quentin « Feste Friedrich-Karl » à Metz, date inconnue.

28 décembre 1877 : Nouvelle adjudication pour l’allongement de la route de défense à Oberhausbergen. La première adjudication était infructueuse.

Sources : S0170 n°296 du 19/12/1877, p. 2 ; n°300 du 23/12/1877, p. 2.

29 mai 1878 : Le service impérial des fortifications de Strasbourg a procédé à l’adjudication de la livraison et de l’installation des cuisines. Le nombre de cuves et de cuisinières permet d’équiper l’ensemble des forts détachés de Strasbourg situés sur la rive gauche du Rhin. Deux cuisines sont installées au rez-de-chaussée de la caserne de gorge du Fort Großherzog von Baden, une dans chaque aile. Chaque cuisine, est équipée d’un point de chauffe entouré d’un bâti construit en briques encadré par un cadre en fer, recevant quatre grandes cuves en fer pour la cuisson et le maintien au chaud des aliments. Ce dispositif est complété par une petite cuisinière faite avec les mêmes matériaux, et surmontée par des plaques de cuisson en fonte.

Source : S0214 n°115 du 18/05/1878.

Réparation des fissures du Fort V, Fort Oberhausbergen, Fort Großherzog von Baden

Octobre 1879 : Réalisation d’un plan pour les travaux de réparation des malfaçons du Fort Großherzog von Baden. Il s’agit des excavations des zones humides et fissures, ainsi que de leur comblement avec des ciments liquides. Ces travaux sont complétés par une restructuration partielle du dodannage et la pose d’un enduit. Ces travaux concernent les casemates du saillant sur la face droite.

Extraits du plan susnommé : aile droite du bloc de casemates du saillant.

Extraits du plan susnommé : face droite.

Extraits du plan susnommé : aile gauche du bloc de casemates du saillant.

Extraits du plan susnommé : Coupe.

Extraits du plan susnommé : Détail.

Source / Quelle : S1940, collection / Sammlung MJR, archives GSTAPK, Berlin.

21 avril 1881 : Réalisation d’un plan projet pour l’installation des fours à pain des boulangeries de forts à fossés secs pour le rapport du 20 avril 1881. La boulangerie a été probablement été installée au cours de l’année 1881.

Extraits du plan susnommé : plan de coupe de l’implantation d’un four de boulangerie au premier étage de l’aile gauche de la caserne de gorge

Source / Quelle : S1940, collection / Sammlung MJR, archives GSTAPK, Berlin.

1886 – 1890 environ : Renforcement du Fort Großherzog von Baden et des intervalles dans le cadre de la crise de l’obus torpille.

19 juillet 1886 : début des travaux de démolition des ponts sur la gorge des forts à fossés secs, pour les remplacer par des rampes d’accès. Ces travaux qui doivent durer environ six semaines, nécessitent une modification importante de la casemate de gorge du Fort Grossherzog von Baden (une autre source indique le mois de septembre 1866 pour le début des travaux. Un premier essai de modification avait été réalisé au Fort Bismarck avant qu’ils ne soient exécutés sur les cinq autres forts à fossés secs.

Source : S1216.

9 octobre 1886 : étude du projet de modification de la contrescarpe du saillant et de surélévation du mur de la contrescarpe et des glacis du saillant des forts. Ces travaux nécessitent l’expropriation de terrain devant les saillants pour un prix proposé à 10 M. de l’are.

Source : S1216.

18 octobre 1886 : d’après une note de renseignements française, remplacement des portes et volets des casemates dont la résistance aux balles françaises est jugée insuffisante. Les travaux de modifications des murs de la contrescarpe et du saillant ont été ajourné en attendant e trouver des solutions plus pertinentes.

Source : S1216.

30 décembre 1886 : ordonnance impériale pour construire 5 ouvrages intermédiaires dont l’ouvrage intermédiaire « Zwischenwerk Baden-Bismarck » dans l’intervalle entre le Fort Grossherzog von Baden et le Fort Prinz Bismarck.

Source : S0111.

10 janvier 1887 : remplacement des pièces d’artillerie de 12 cm des forts par des pièces de 15 cm en bronze. Les pièces arrivent de Spandau, et on a également livré voies de chemin de fer des munitions et de la poudre.

Source : S1216, note française de renseignement n°8742 du 10 janvier 1887

10 janvier 1887 : d’après une notre de renseignement française, installation des grilles sur les murs de contrescarpe es forts à fossés secs. Le service des fortifications de Strasbourg a encore commandé pour 70 000 marks de grilles pour pouvoir garnir toute la contrescarpe des faces et des flancs de forts à fossés secs. Ces travaux doivent être terminés dans un délai de deux mois.

Source : S1216, note française de renseignement n°8742 du 10 janvier 1887

27 janvier 1887 : ordonnance impériale pour l’aménagement de batteries, d’abris pour l’infanterie, l’artillerie et le stockage des munitions dans les intervalles entre les forts.

Source : S0083.

7 février 1887 : d’après une note française de renseignements : Arrivée d’un ordre télégraphique de Berlin pour installer un chemin de fer de ceinture à voie étroite et à voies normales raccordée au chemin de fer de l’Etat, pour réaliser les travaux de renforcement des forts et des intervalles. « L’entreprise des travaux a été donnée à la société Heydt et Cie, maison avec laquelle on a traité de gré à gré, et qui est la même que celle chargée des travaux de revêtement au ciment et au béton à exécuter dans les forts. Les travaux, commencés immédiatement sur plusieurs chantiers, doivent être terminés dans le délai de deux mois. Le génie vient de charger M.M. Heydt et Schuster, sans adjudication et au prix du devis, de tous les travaux de renforcement des casemates. Les casemates, abris etc., seront découverts afin qu’on puisse les recouvrir d’une couche de béton. Ce béton sera formé de mortier-ciment et de silex cassé. On conduit déjà du matériel et des matériaux dans les forts pour l’exécution de ces travaux, qui devront être terminés sans faute le 1^er avril prochain. A cet effet l’administration militaire, vient de commander 900 wagons de ciment Portland et 1 000 wagons de silex-pierre bleue. Elle vient aussi de commander à M. Schaeffer, tuilier à Achenheim, près Strasbourg, 400 000 briques pour les forts. Il y aura donc aussi beaucoup de maçonnerie, ce qui est tout naturel, car si l’on veut couler du béton, il faut que les côtés soient fermés par des murs. Les travaux en question sont évalués à 1 million ».

Source : S1216, note française de renseignement n°8873 du 07/02/1887.

23 février 1887 : ordonnance impériale pour transformer les portions de rempart von indispensables à l’artillerie, au profit de l’infanterie. Début de construction des batteries annexes qui avaient été planifiées mais non réalisées. Ces batteries sont dotés d’abris à munitions à l’épreuve des bombes.

Source : S0083.

5 mars 1887 : une notre française de renseignements nous livre ces informations : « A la date du 12 février 1887, le Gouverneur de Strasbourg a décidé l’établissement d’un chemin de fer à voie étroite passant du pont du canal près de Hœnheim en prenant ensuite la chaussée du chemin de fer de ceinture, la route de ceinture derrière le Fort Roon, puis le chemin vicinal n°63 à partir du kilomètre 12.000 jusqu’au kilomètre 13.100, ensuite la route vers le fort Podbielski et là par le chemin vicinal n°11 du kilomètre 14.700 au kilomètre 14.870 jusqu’au fort Grand-Duc de Bade. Ce chemin de fer est destiné à transporter les matériaux dans les divers forts sur son passage. Par ordre subséquent, et pour le même objet, un chemin de fer doit être établi de la gare de Holtzheim au fort Prince de Bismarck ».

7 mars 1888 : grave accident au Fort Grossherzog von Baden à Oberhausbergen : lors des travaux 8 hommes ont été ensevelis lors d’un éboulement. Le bilan final est de 5 morts et de 3 blessés.

Fin janvier 1889 : une notre française de renseignement nous livre cette information : « Monsieur Zeitz, entrepreneur allemand, a ramené de Metz un chariot destiné au transport de grosses pièces, des affûts, et autres matériaux qu’il serait impossible de conduire sur d’autres véhicules. Ce chariot supporterait une charge de 18 000 kilogrammes, mais on n’a pas connaissance qu’il ait été utilisé à Strasbourg depuis qu’il y est arrivé ». Remarque : le chariot qui vient d’être décrit est vraisemblablement destiné au transport des éléments des postes d’observation cuirassés de l’artillerie, en fonte durcie, modèle 1887 de Gruson. Ces derniers auraient donc été installés au cours de l’année 1889.

Les matériaux utilisés pour la construction du fort / Die Materialien für den Bau des Forts

En règle générale : tous les murs exposés à un tir direct d’un assaillant sont en pierres de taille ou moellons, en grès des Vosges. Tous les murs non exposés au tirs direct sont en briques. Toutefois les façades de la caserne et de la gorge sont en briques recouvertes par un épais placage en pierre de taille.

Im Allgemeine: alle Außen Mauern, die beschossen werden können, sind aus Natursteinen aus Bundsandstein aus den Vogesen. Alle Mauern, die nicht beschossen werden können, sind aus Ziegelsteinen. Die Fassaden der Kaserne und der Kehle bestehen jedoch aus Backsteinen, die mit Bundsandsteinftein-Furnier bedeckt sind.

Avant 1887 : Fondations en béton. Murs en moellons et en briques. Voûtes en moellons ou en briques. Enduit de la maçonnerie des voûtes est recouvert d’une couche de bitume pour l’étanchéité de l’ouvrage. Façade : en briques, couvertes par un placage en pierre de taille de grès, généralement du grès rose des Vosges, base de la maçonnerie en pierres équarries à tête taillé, bouchardées pour le parement. Blocs de granit pour les pierres de tailles qui supportent le haut des charnières des grands portails. Vantaux de portes en bois ou en fer.

Vor 1887: Betonfundamente. Naturstein und Backsteinmauern. Der Verputz vom Gewölbe wir zur Abdichtung der Struktur mit einer Bitumenschicht bedeckt. Fassade: aus Backsteinen, bedeckt mit einem Steinfurnir aus Sandstein, im Allgemeine mit Bundsandstein aus den Vogesen, Sockel aus Mauerwerk aus gekleidetem Steinbruchstein, Busch zur Verkleidung gehämmert. Granitblöcke für die Steine die die Oberseite der Scharniere großer Tore tragen. Tür Flügel aus Holz oder Eisen.

Modifications après 1887 : Couverture des locaux les plus importants par une couche de 1,20 m de béton tassé non armé, de pierre de silex bleu posée sur une couche d’un mètre de lœss jaune (terre fine que l’on trouve sur les hauteurs à l’Ouest de Strasbourg) directement posée sur les maçonneries des voûtes. Renforcement des murs extérieurs par un couloir de sable d’une largeur d’un mètre, en enveloppe extérieur avec maçonnerie en briques, autour des zones à renforcer.

Renforcement intérieur des caponnières avec de la maçonnerie en brique. Renforcement de certains passages par des tôles ondulées en acier galvanisé. Volets de fenêtres et certaines portes en fer ou en acier.

Änderungen nach 1887: die wichtigsten Räume werden mit einer 1,20 m dicken Schicht aus Stampfbeton, aus blauem Feuerstein bedeckt, die auf einer 1 m dicke Erdschicht aus gelben Löss (Erde die man auf den Anhöhen Westlich von Straßburg findet) über dem Gewölbe liegt. Verstärkung der Außenwände durch einem ein Meter breiten Sandkorridor der an der Außenwand der verstärkten Räume angebracht wurde. Innenverstärkung der Kaponniere mit Ziegelmauerwerk. Verstärkung bestimmter Durchgänge durch Wellbleche aus verzinktem Stahl. Fensterläden und einige Türen aus Eisen oder Stahl.

Dénominations successives / Benennungen

1872 : Fort V ou Fort Oberhausbergen.

1^er septembre 1873 : Fort Grossherzog von Baden par un ordre du Cabinet impérial datant du 1^er septembre 1873. Les militaires français le dénomment Fort du Grand-Duc de Bade, jusqu’au début de l’année 1919.

3 avril 1919 : Fort Maréchal Pétain.

Juillet 1940 environ : Fort Grossherzog von Baden, le fort reprend son nom d’origine.

1945 environ : Fort Frère.

Voir les fiches biographies / Sehe Biografie

Armement, artillerie du fort Grossherzog von Baden

L’armement théorique d’un grand fort

(Rédaction en cours)

Armement entre 1873 et 1877-80 environ

A priori, à Strasbourg, des plates-formes d’artillerie ont été installées sur les forts détachés du front ouest et une partie du front nord encore avant l’achèvement du gros œuvre des ouvrages. Compte tenu que nous n’avons aucun rapport détaillé concernant l’armement initial de ces ouvrages durant cette période, nous allons donc extraire à la « petite cuillère » tous les renseignements disponibles à ce sujet. N’ayant trouvé aucune archives à ce sujet, c’est encore grâce aux articles de presse et aux compte rendus d’espionnage que nous allons essayer de dresser une liste des pièces d’artillerie qui ont armé ce grand fort. Par ailleurs, les illustrations relatives aux matériels de cet époque sont également très rares.

Construits entre 1872 et 1881, les 14 forts détachés de Strasbourg devaient être opérationnels le plus rapidement possible, au plus tard lord de l’évacuation des dernières troupes d’occupation allemande, initialement prévue en 1874, mais qui intervient après négociations le 13 septembre 1873. C’est en effet à peine un mois plus tard que commence la mise en place de l’armement des forts.

Sources : S0474 n°124 du 16/09/1873, p. 152. S2786.

Remarque : Les autorités allemandes veulent que l’essentiel des forts de la rive gauche soient armés avant l’évacuation des derniers départements français occupés par les troupes allemandes. A priori les parapets d’artillerie du Fort V peuvent déjà être armés alors que la construction du fort n’est pas achevée. Le journaliste décrit des canons de 12 cm en bronze, toutefois nous ne savons pas s’il s’agit des canons de 12 cm C62 à tube lisse, destiné aux flancs, ou les canons de 12 cm destinés à l’armement des faces.

Source : S2932 n°101 du 25/10/1873, p. 3-4.

Vendredi 21 novembre 1873 : La revue militaire de l’étranger nous livre les informations suivantes tirées de la presse allemande : « … Quant aux douze forts sur la rive gauche du Rhin, que l’Empereur a baptisé en septembre dernier, les sept premiers, Fransecky, Moltke, Roon, Prince Royal, Grand-Duc-de-Bade, Bismarck et Prince-Royal-de-saxe, sont sur le d’être terminés ; les cinq autres seront achevés plus tard, et probablement pas avant l’été de 1874. Tous les forts de Strasbourg sont placés à six kilomètres environ de la ville, avec un intervalle de trois kilomètres entre chacun d’eux. Le terrain entre les forts sera occupé par des batteries supplémentaires de 8 pièces (12 ou 24 rayé), dont les terrassements seuls seront exécutés en temps de paix. Le flanquement des fossés à eau sera obtenu par des caponnières étanches qui sont en ce moment en construction, et qui seront blindées avec des plaques de fer crénelées. Probablement, jusqu’en 1875, les forteresses d’Alsace-Lorraine conserveront leur armement en matériel français (24 de siège, 12 de place, se chargeant par la bouche), jusqu’à ce que l’on ait construit un matériel prussien suffisant pour pouvoir se passer du matériel français. Mais les forts détachés autour de Strasbourg et de Metz recevront tout de suite, outre les pièces de flanc et les mortiers français, du matériel exclusivement prussien ».

Remarque : Cet article nous livre l’information de l’installation de batteries annexes ou d’intervalle comportant chacune 8 pièces de 12 ou 24 rayé, des canons français dans un premier temps. On évoque également des mortiers français. Comme on a toujours admis que ces batteries devaient être aménagée uniquement en temps de guerre, est-il possible que dans la crainte d’une attaque française pour récupérer l’Alsace-Moselle, on ait installé provisoirement ce type de batteries avant 1887 ? D’après les rapports d’espionnage, l’artillerie des forts détachés était réellement en place au cours de ces premières années.

Source : S0474 n°137 du 21/11/1873, p. 272.

1^er mars 1874 : Une revue militaire française livre quelques renseignements concernant les forts détachés du front ouest : « Plus à l’ouest, les hauteurs de parallèles au Rhin, qui s’étendent de Mundolsheim à Oberhausbergen sont couronnées de deux forts, le fort Kronprinz, ou de Niederhausbergen, et le fort Grossherzog von Baden, ou d’Oberhausbergen, qui possèdent déjà, une partie de leur armement. Les casernes de ces forts vont être terminées ce printemps ainsi que celle du fort Bismarck. Une route de ceinture, qui suit la crête des collines, part de Mundolsheim et conduit aux deux forts. L’on parle d’établir, en outre, une batterie près de l’église de Mundolsheim pour mieux battre les vallons de la Leisbach et de la Kolbsenbach. Commencé en même temps que les quatre derniers forts susnommés, le fort Bismarck, soit par suite de malfaçon, soit plutôt à cause de la nature argileuse du terrain, a subi des tassements qui ont déterminé l’automne dernier des éboulements considérables et singulièrement retardés son achèvement… Le terrain entre les forts sera rempli par des batteries d’annexion ou intermédiaires, chacune de huit pièces, probablement, dit la Gazette de Silésie, des canons de 12 c. et des mortiers de 21 c. Presque tous communiquent avec la ville par des lignes télégraphiques souterraines et quelques-uns auraient, dit-on, un dépôt de pigeons voyageurs. Un chemin de fer de ceinture, dès maintenant achevé, même sur la rive droite du Rhin, met en relation les différents forts. ».

Source : S0340 n°157, du 01/03/1874, p. 182.

Modernisation et modification de la dotation de l’artillerie du fort.